Istekom koncesije stvaraju se uslovi za prestanak naplate mostarine, ali konačna odluka je na Republici Srbiji, koja je vlasnik mosta. Iz kompanije „Drina River Bridge“, koja upravlja investicijom, ranije je saopšteno da bi nakon isteka koncesije trebalo da prestane i pravo na naplatu mostarine.
Pavlovića most izgrađen je zahvaljujući investiciji srpskog biznismena iz Čikaga Slobodana Pavlovića i njegove porodice. Most je otvoren 1992. godine, a nakon što je u potpunosti završen, aneksom ugovora sa Vladom Srbije iz 1996. godine kompaniji „Drina River Bridge“ omogućeno je da kao investitor naplaćuje mostarinu u narednih 30 godina.
Prema podacima koji su ranije objavljivani, izgradnja mosta koštala je oko četiri miliona dolara. Drina River Bridge je, osim prava na naplatu, imala i obavezu održavanja mosta. Samo održavanje donjih dijelova mosta oko šipova tokom 2023. i 2024. godine koštalo je kompaniju oko 726.000 evra, navodi RTRS.
Pavlovića most je tokom godina postao jedna od najvažnijih saobraćajnih veza između Semberije i Mačve. Preko njega godišnje pređe oko dva miliona ljudi i više od 600.000 vozila, dok je mostarina posljednjih godina iznosila 160 dinara, odnosno oko tri KM po vozilu.
Sada se postavlja pitanje koje će posebno zanimati hiljade građana koji svakodnevno koriste ovaj granični prelaz:
Hoće li od 31. avgusta mostarina zaista biti ukinuta?
Ukoliko Srbija ne donese drugačiju odluku, istekom 30-godišnje koncesije prestaju uslovi pod kojima je kompanija „Drina River Bridge“ naplaćivala prelazak preko mosta.
Tako bi poslije 30 godina prelazak preko Pavlovića mosta mogao konačno postati besplatan, što bi predstavljalo značajno olakšanje za stanovnike Semberije, Mačve, ali i veliki broj putnika koji svakodnevno prelaze Drinu.
